- 概況
- 汽車(chē)工業(yè) FAQ
- 使用產(chǎn)品
生產(chǎn)各種汽車(chē)主機及部分零配件或進(jìn)行裝配的工業(yè)部門(mén)。主要包括生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)和車(chē)體等主要部件，并組裝成車(chē)的主機廠(chǎng)和專(zhuān)門(mén)從事各種零、部件的配件廠(chǎng)。
起源
汽車(chē)工業(yè)發(fā)源于歐洲,首先出現的是蒸汽機汽車(chē),到19世紀末葉，才出現了內燃機汽車(chē)。但現代汽車(chē)工業(yè)的形成，則始自美國。
在中國，1956年第一汽車(chē)制造廠(chǎng)成批生產(chǎn)解放牌載重汽車(chē)，是中國汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)端。30多年來(lái)中國的汽車(chē)工業(yè)有了很大發(fā)展，相繼建立了不少主機廠(chǎng)、改裝廠(chǎng)以及零配件廠(chǎng)。已能生產(chǎn)載重汽車(chē)、越野汽車(chē)、自卸汽車(chē)、牽引車(chē)、大客車(chē)、小轎車(chē)等各種類(lèi)型的汽車(chē)。
機床需求
中國汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為機床產(chǎn)業(yè)的消費主體，其消費量約占總量的40%.同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)投資的一半以上用于購買(mǎi)制造裝備，其中進(jìn)口機床額約占機床采購總額的80%.
根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的最新統計資料，2007年中國汽車(chē)產(chǎn)量為888.24萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.02%,比上年凈增160.27萬(wàn)輛；汽車(chē)銷(xiāo)量879.15萬(wàn)輛，比上年凈增157.80萬(wàn)輛。
2012年全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個(gè)百分點(diǎn)。
汽車(chē)銷(xiāo)量比2003年的439萬(wàn)輛翻了一番。國內汽車(chē)市場(chǎng)呈現出的持續快速發(fā)展趨勢，為機床設備廠(chǎng)商提供了廣闊的市場(chǎng)空間。
汽車(chē)工業(yè)對機床設備的需求種類(lèi)主要有鍛造沖壓機床和金屬切削機床。
鍛造沖壓機床
對鍛造行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)工業(yè)是最大用戶(hù)，模鍛件60%～70%是汽車(chē)業(yè)使用的。汽車(chē)鍛造廠(chǎng)都在逐步采用高效、高精度鍛造裝備提高鍛件的產(chǎn)量和鍛件精度，熱模鍛壓力機和摩擦壓力機及高能螺旋壓力機等的需求不斷增加，需要鍛造曲軸、前軸、轉向節和連桿等鍛件的鍛造設備和生產(chǎn)線(xiàn)。另外，采用楔橫軋成形工藝軋制汽車(chē)變速箱的軸類(lèi)零件，比在平鍛機和模鍛設備鍛制具有高效、節能、鍛件精度高等優(yōu)點(diǎn)。冷溫鍛造設備具有生產(chǎn)效率高、節能節材、鍛件尺寸精度高等特點(diǎn)，也將有大量需求。
沖壓工藝裝備主要需要開(kāi)卷落料及開(kāi)卷剪切自動(dòng)線(xiàn)；全自動(dòng)（或半自動(dòng)）沖壓生產(chǎn)線(xiàn)；大型三座標多工位壓機和上下料自動(dòng)化，實(shí)現壓力機的自動(dòng)化連線(xiàn)生產(chǎn)；另外需要鈑料清洗、涂油機、拆垛機、堆垛機、中間傳送裝置及沖壓機器人等先進(jìn)裝備。
金屬切削機床
金切機床在汽車(chē)工業(yè)中主要用于發(fā)動(dòng)機、變速箱、底盤(pán)、零部件及模具制造。
對于發(fā)動(dòng)機缸體、缸蓋及變速箱殼體等箱體類(lèi)零件制造高速加工中心的主軸轉速已提高到10,000～15,000r/min,甚至更高；快速進(jìn)給速度已達到60～100m/min,且快速進(jìn)給加減速度提高到1～1.5g;換刀時(shí)間1.0～1.5s.其他設備還有一些專(zhuān)用機床，如珩磨機、精鏜機床、精銑機床。
發(fā)動(dòng)機曲軸生產(chǎn)線(xiàn)需要的主要生產(chǎn)設備有數控車(chē)床、內銑床、高速外銑床、車(chē)-車(chē)拉機床、高效柔性?xún)啥丝足@床、高效柔性油孔鉆床（或高速加工中心）、主軸徑磨床、連桿徑磨床、隨動(dòng)磨床、端面外圓磨床、拋光機床、圓角滾壓機床、動(dòng)平衡機等。
發(fā)動(dòng)機凸輪軸生產(chǎn)線(xiàn)需要的主要生產(chǎn)設備有數控車(chē)床、高效柔性?xún)啥丝足@床、凸輪軸無(wú)心磨床、凸輪磨床、端面外圓磨床、拋光機床、重熔硬化設備等。
發(fā)動(dòng)機連桿生產(chǎn)線(xiàn)需要的主要生產(chǎn)設備有雙端面磨床、脹斷設備、立式拉床、鉆鏜專(zhuān)機或加工中心、精鏜機床、珩磨機。
加工齒輪需要的設備有數控滾齒機、數控插齒機、數控珩齒機、數控磨齒機、立式拉床、內孔端面磨床、綜合檢查機等等。
在汽車(chē)底盤(pán)及零部件的制造中，需要的設備與發(fā)動(dòng)機、變速箱需要的設備種類(lèi)近似，只是數量更多，規格更多。
自動(dòng)化解決方案功能介紹
隨著(zhù)全球經(jīng)濟日趨一體化進(jìn)程的不斷深入，國際、國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭越來(lái)越激烈，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨“入世”的考驗，各汽車(chē)制造廠(chǎng)都面臨著(zhù)提高產(chǎn)量，整加車(chē)型，降低生產(chǎn)成本等一系列挑戰。所以采用國際先進(jìn)的管理思想，現代的管理方式成為當務(wù)之急。總的說(shuō)來(lái)汽車(chē)制造廠(chǎng)商在物流方面所面臨的一些具體問(wèn)題包括：
1.現有的物料呼叫與物料拉動(dòng)模式無(wú)法滿(mǎn)足多車(chē)型大規模共線(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中線(xiàn)邊物料的準確配送問(wèn)題。現有物料陪送模式效率低下，浪費了大量人力資源。
2.生產(chǎn)物料需求無(wú)法實(shí)時(shí)準確掌握，無(wú)法實(shí)時(shí)的將零部件生產(chǎn)和供應計劃下達到各零部件供應商，從而造成物料庫存積壓或物料陪送不及時(shí)從而造成不必要的浪費和生產(chǎn)成本整加。
3.線(xiàn)邊物料的實(shí)時(shí)消耗情況無(wú)法準確掌握，物料配送管理模式落后，管理效率低下。現場(chǎng)物料管理水平落后。
4.對于主要裝車(chē)物料件無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)信息、質(zhì)量信息等內容的長(cháng)期記錄并進(jìn)行歷史追溯，無(wú)法建立針對唯一車(chē)身的裝配件質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行廠(chǎng)期追蹤。
結合上面所述的這些需求，羅克韋爾自動(dòng)化結合其在國內的工程合作伙伴共同開(kāi)發(fā)并成功實(shí)施了一系列汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中的物流解決方案，主要包括：
1．物料ANDON實(shí)時(shí)拉動(dòng)系統
2．EPS/PPS電子化生產(chǎn)拉動(dòng)系統
3．KAN看板管理系統
所有這些解決方案應根據各汽車(chē)制造企業(yè)各自不同的生產(chǎn)制造規模，不同的生產(chǎn)工藝流程，和不同的管理模式來(lái)決定采用那種解決方案并如何來(lái)進(jìn)行實(shí)施。下面的各章節中將對這些系統的實(shí)現方法和主要功能進(jìn)行逐一描述。
物料ANDON實(shí)時(shí)拉動(dòng)系統解決方案功能介紹
ANDON系統最早來(lái)源于日本豐田汽車(chē)，主要用于實(shí)現車(chē)間現場(chǎng)的目視化管理，從而提高車(chē)間的管理水平。而物料ANDON系統主要是在ANDON系統的基礎之上發(fā)展而成，通過(guò)在車(chē)間現場(chǎng)生產(chǎn)工位旁安裝一定數量的物料呼叫請求按鈕，在車(chē)間現場(chǎng)和物料存儲區設置信息顯示板來(lái)實(shí)時(shí)反饋車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)上的物料呼叫請求，上位機軟件系統會(huì )實(shí)時(shí)記錄下每一次物料請求發(fā)生的時(shí)間，地點(diǎn)和物料請求的響應情況并進(jìn)行長(cháng)期記錄與分析。
對于那些工位物料種類(lèi)較多的工位也可以設置物料呼叫觸摸屏，由于每個(gè)物料觸摸呼叫屏都可根據工位和車(chē)型的不同設置多個(gè)物料呼叫畫(huà)面，每個(gè)畫(huà)面又可設置多個(gè)物料觸發(fā)按鈕進(jìn)行物料觸發(fā)。所以在各條主要的裝配線(xiàn)和分裝線(xiàn)上只需要設置幾塊物料觸摸呼叫屏即可實(shí)現物料呼叫功能。
在物流區內設置這種物料顯示屏，主要目的是通過(guò)大的信息顯示板實(shí)時(shí)顯示物料配送信息；車(chē)間現場(chǎng)各工位的物料呼叫狀態(tài)；查車(chē)工作調度等信息。物料信息顯示屏將做為物料區內物料顯示監視和物料清單打印系統的一種補充。物流區內的物料配送人員和叉車(chē)司機在無(wú)法目視到計算機屏幕的情況下，可通這種大的顯示屏系統實(shí)時(shí)觀(guān)察到當前車(chē)間內生產(chǎn)和工位物料保有狀態(tài)。同時(shí)也可方便的知曉自己和其他物料配送人員的下一步工作職責。
物料ANDON系統工藝流程示意圖
PPS生產(chǎn)拉動(dòng)系統解決方案功能介紹
PPS即英文Production Pull System, 翻譯成中文即為生產(chǎn)拉動(dòng)系統，該系統的 Contrologix控制系統平臺，RSNetLinx 集成通訊網(wǎng)絡(luò )架構，IBM汽車(chē)行業(yè)ABI軟件平臺等多相新技術(shù)，專(zhuān)門(mén)面向汽車(chē)制造企業(yè)在汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中的物料實(shí)時(shí)請求與拉動(dòng)的自動(dòng)化信息系統。系統主要由三大基本模塊組成，即：基本數據；整車(chē)追蹤；物料消耗。PPS系統將主要用于廠(chǎng)內的物料實(shí)時(shí)拉動(dòng)；對各零部件供應商生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)拉動(dòng)；廠(chǎng)內物料消耗與統計；主要零部件隨車(chē)身追蹤等功能。
PPS系統主要功能包括：
1．物料報表功能
物料消耗報告
人員作業(yè)績(jì)效分析
供應商評估報告（包括交付準時(shí)性、準確率、質(zhì)量問(wèn)題等）
能通過(guò)記錄分析再現整個(gè)拉動(dòng)過(guò)程，為進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)提供決策數據（記錄拉動(dòng)過(guò)程中各環(huán)節的詳細信息包括物料請求時(shí)間，請求確認時(shí)間，送到時(shí)間，物料請求信息等）。
線(xiàn)旁庫物料庫存查詢(xún)和報表
車(chē)間物料緩沖區庫到線(xiàn)旁庫的移庫記錄查詢(xún)，產(chǎn)生車(chē)間物料緩沖區庫到線(xiàn)旁庫移庫報表
盤(pán)點(diǎn)報表
線(xiàn)旁庫扣庫記錄查詢(xún)和報表
2．整車(chē)追蹤功能
3．庫存管理功能
4．庫存盤(pán)點(diǎn)功能
5．日常操作功能
系統的主要結構如下圖所示：
由上圖可見(jiàn)，在整個(gè)系統結構中IBM的ABI軟件平臺和Contrologix控制系統將分別是車(chē)間現場(chǎng)控制設備的核心和上層軟件平臺的核心。其中ControLogix控制器將控制車(chē)間現場(chǎng)中的掃描和識別設備，實(shí)時(shí)采集車(chē)身的移動(dòng)信息。這些車(chē)身信息將被實(shí)時(shí)傳送到IBM的ABI系統平臺軟件中，ABI平臺軟件將根據這些車(chē)身信息來(lái)自動(dòng)計算出所需使用物料數量并自動(dòng)計算出線(xiàn)邊物料的消耗量，同時(shí)系統還會(huì )向載有無(wú)線(xiàn)觸摸屏的叉車(chē)發(fā)布實(shí)時(shí)叉車(chē)調度命令。系統工藝流程如下：
整個(gè)PPS系統運行于Windows系統平臺。所有程序模塊均采用分布式結構，各功能模塊全部支持標準的基于WEB的顯示和操作功能。下圖為系統功能結構分布圖。
EPS/PPS生產(chǎn)拉動(dòng)系統解決方案功能介紹
物料看板拉動(dòng)式物料呼叫系統，是一種比較傳統而又十分有效的物料傳送方式，被廣泛應用于國內外眾多汽車(chē)制造廠(chǎng)商的物流系統中；這種物料呼叫傳送方式主要應用于通用物料件和小件。
物料看板定義：物料看板即：塑料或紙質(zhì)的物料卡片；卡片上記錄有該物料的名稱(chēng)、物料編號、每包/盒該種物料數量、配送工位號等信息。有時(shí)也在物料看板上打印有代表該種物料唯一識別的條碼。物料看板一般由汽車(chē)廠(chǎng)家物流部門(mén)自己根據自己實(shí)際物料種類(lèi)和工位數量情況自行設計和制作。
物料配送過(guò)程：
1．供應商交付的物料件在拆包分類(lèi)并重新裝入物料配送容器的同時(shí)，也會(huì )放入物料看板卡片。每一箱（或其它容器單位）物料均放置一張物料卡片。
2．物料被送到裝配工位后，在操作工準備使用該容器的第一件物料時(shí)，首先將物料卡片放到工位旁的物料卡片收集箱內。
3．物料部門(mén)將有專(zhuān)人負責在ANDON系統音樂(lè )和報警的提示下，周期性的車(chē)間現場(chǎng)的各物料看板收集箱進(jìn)行巡視；如發(fā)現某一看板收集箱內的物料看板已經(jīng)達到規定數量時(shí)（代表該種物料已經(jīng)接近或達到最低物料保有量）則物料看板卡片便會(huì )被收集回物流區，并根據卡片上的信息進(jìn)行送料。
4．對于比較大的物料，如：風(fēng)擋玻璃、座椅、輪胎等物料件在車(chē)間現場(chǎng)工位旁無(wú)法大量存儲的物料（需要頻繁配送）則采用物料按鈕或物料呼叫觸摸屏，在物流區內設置物料呼叫報警顯示屏的方法來(lái)實(shí)現物料配送。